倍速鏈組裝老化線產（chǎn）品（pǐn）圖
組裝（zhuāng）老化（huà）線技術參數
線體寬（kuān）度：可（kě）由客戶選定，線體高度（dù）：一般750mm，範圍300-1100mm。
線體長度：單段驅動最長30-40m，由客戶選定輸送速度：2-20米/分（fèn）。
動力機構：采用減速（sù）電（diàn）機，速比（bǐ）80，線速為10米/min。
鏈條形式：鏈條和滾輪傳送等速-雙節（jiē）距滾輪鏈，鏈條和滾輪傳送差速-差速鏈(2.5倍速和3倍速（sù）兩種)
導軌：采（cǎi）用三倍（bèi）鏈專用工業鋁型材製作。
工裝板類型：鋼（gāng）板、工程塑料板（bǎn）、木板等。
框架（jià）材質：呂型、碳鋼。
帶電（diàn）設置：線體內設導電輪，工板上設導電排（pái），可（kě）實現帶電輸送，已完成調測試功（gōng）能。
使用電源：單相220V或三相380V 50Hz
總裝線（xiàn）作用：
生產（chǎn）能力相對穩定。自動加工係統由（yóu）一自或多台機床組成，發生故障時，有降級運轉的能力，物料傳送係統也（yě）有自行繞過故障機床（chuáng）的能（néng）力。設（shè）備利用率高。一組機（jī）床（chuáng）編入組裝線後，產（chǎn）量比這組機床在（zài）分散單機作業時的產量提高數倍。在製品減少80%左右。產品質量高。零件在加（jiā）工過程中，裝卸一次完成，加工（gōng）精度嵩，加工形式穩（wěn）定。
總裝線體分類：可分為有頂帶照明風扇式樣與（yǔ）無頂（dǐng）式樣兩種. 。
總裝線應用範圍：根（gēn）據不（bú）同的需求（qiú）差異，集最低程度的操控及多功能於每個工（gōng）作單元（yuán）。實現流水作業方式的係統集（jí）成應用， 主要包括：電器電子總裝線（xiàn）、線汽車渦輪壓器總成裝配線、汽車空（kōng）調器裝配線及鉚接專機、汽車燃油泵裝配線、汽（qì）車儀表盤總成裝配線、汽車安全氣囊（náng）及安全帶、汽車（chē）離合器裝配線、汽車方向盤裝配線、汽車製動器裝（zhuāng）配線、汽車座（zuò）椅裝配（pèi）線、汽車變速箱總成裝配線、汽車車橋總（zǒng）成裝（zhuāng）配（pèi）線、汽車音響裝配線、汽車輪胎輸送搬運設備、各種汽車及部件裝配、輸送設備等。
總裝線裝配工作在線體的每個工位設有一（yī）腳踏閥，停止器動作由腳踏閥控製，總裝線進行裝配工作時，停止器擋住托盤（pán）不能前進，裝配工作完成後，停（tíng）止器落下，托盤進入（rù）下一（yī）道工序，當S1檢測到托盤時，停止器動作，放行托（tuō）盤，托盤進入升降工作台（tái）；總裝線用於動力總成和左右半軸、前梁合（hé）裝。線體采用（yòng）積（jī）放式機動輥道輸送，分上下兩層，上層是裝配工位（wèi），下層供（gòng）空托盤返回，線體兩端采（cǎi）用升降工作台，用於托盤（pán）在上下層之間的轉運；本設備的主要部件有：驅動站、骨架（jià）、輥子、升降工作台、地坑（kēng）蓋板、托（tuō）盤（pán）、停止器、電控係統等組成；需裝入的大件主要有中央麵板、線束（shù）總（zǒng）成、揚聲器、收放機、繼電（diàn）器、安全氣囊及（jí）飾（shì）板等。總裝線分裝采用地麵小（xiǎo）車形（xíng）式（shì），板可以在小（xiǎo）車上回轉，便於完成所有分裝工作，小車采用（yòng）活動角輪，並在萬向輪上設置製動（dòng）機構便（biàn）於裝配時可以固定小車，以（yǐ）保證裝配質量。
